Projekt modelowy · dane fikcyjne · Program dla spedycji
Program dla spedycji (system TMS): od zapytania do rozliczenia, z kontrolą przewoźnika
Veltran to projekt modelowy Primessio: program dla spedycji na zamówienie, pokazany na fikcyjnej spedycji drogowej z relacjami Polska–Niemcy, razem z jej stroną w trzech językach. Agenci prowadzą zlecenie od maila z zapytaniem do rozliczenia: wycena i oferta po polsku albo niemiecku, wybór wykonawcy z weryfikacją przewoźnika, zlecenie PDF, bezpieczna zmiana adresu dostawy, status i ETA, dokumenty, rozliczenie przewoźnika, faktury z plikiem KSeF FA(3) i XRechnung oraz należności z prognozą gotówki. Agenci działają w demo na przygotowanych scenariuszach; we wdrożeniu: reguły Twojej firmy albo pełne AI. Każdy krok nieodwracalny zatwierdza człowiek. Veltran Sp. z o.o., osoby, przewoźnicy i kwoty są fikcyjne; panel, portale, faktury i kontrole są zbudowane tak, jak w projektach dla klientów.
Pokazowa realizacja Primessio dla małych i średnich spedycji: panel spedytora z agentami, portal przewoźnika, portal klienta, aplikacja kierowcy i strona spedycji w jednym projekcie. Backend działa na zwykłym hostingu, a reguły — od oceny ryzyka przewoźnika po kurs EUR na fakturze — sprawdzają automatyczne testy.
Primessio to software house z Warszawy: strony i sklepy internetowe, oprogramowanie dedykowane i systemy IT, SEO i AI SEO, social media i content, branding oraz zarządzanie projektami — dla klientów w Polsce i w DACH. Poniżej jeden z projektów.
Pokaz produktu
Pokaz ekranów wersji demo ze znakiem wodnym: strona spedycji, panel spedytora z agentami, karta zlecenia, rozliczenia, portale i aplikacja kierowcy. Do panelu i portali wchodzi się po krótkim formularzu; dane są fikcyjne i co noc wracają do stanu wyjściowego. · Otwórz pokaz w nowym oknie ↗
Wypróbuj demo ↗ Panel spedytora (demo) ↗Portale przewoźnika i klienta (demo) ↗
Panele otwierają się po krótkim formularzu (jednym dla wszystkich). Dane i konta są przykładowe, a demo co noc wraca do stanu wyjściowego. W każdym panelu jest przycisk wejścia na przykładowe konto.
Wyzwanie
Mała spedycja na relacjach Polska–Niemcy pracuje w wielu kanałach naraz: zapytania przychodzą mailem, z giełdy i telefonicznie, wycena powstaje w arkuszu, zlecenie dla przewoźnika w edytorze tekstu, a status ładunku zna tylko osoba, która akurat rozmawiała z kierowcą. Klienci dzwonią z pytaniem „gdzie jest towar”, a dokumenty — CMR, POD, faktury przewoźników — spływają w różnych formach i w różnym czasie.
Do tego dochodzi ryzyko, którego zwykłe narzędzia nie pilnują: przewoźnik podszywający się pod znaną firmę domeną maila różniącą się jedną literą, prośba o zmianę adresu dostawy w trakcie przewozu, rachunek spoza białej listy VAT. Po stronie finansów — płynność: przewoźnik bywa opłacony, zanim zapłaci klient, a faktura w EUR wymaga kursu NBP, pliku KSeF FA(3), a dla nabywcy z Niemiec także XRechnung.
Rozwiązanie
Zbudowaliśmy program dla spedycji, w którym agenci prowadzą zlecenie od maila do rozliczenia, a zespół spedycji zatwierdza kroki. Sześć przepływów obejmuje całą drogę: zapytanie, wycena i oferta PL/DE; wybór wykonawcy z weryfikacją przewoźnika; zlecenie PDF i bezpieczna zmiana adresu dostawy; status i ETA; dokumenty, rozliczenie przewoźnika i faktury; należności i płynność.
Każdy krok agenta ma uzasadnienie w dzienniku. Kroki nieodwracalne — wysłanie oferty, przypisanie przewoźnika, wysłanie zlecenia, zmiana adresu — czekają na decyzję człowieka, a przewoźnika z wysokim ryzykiem przypisuje tylko osoba z rolą właściciela. Agenci działają w demo na przygotowanych scenariuszach; we wdrożeniu: reguły Twojej firmy albo pełne AI.
Lista zleceń pokazuje marżę i ostrzeżenia, karta zlecenia — oś zdarzeń z każdą decyzją. Przewoźnicy i klienci pracują w swoich portalach, kierowca w aplikacji w telefonie, a zapytanie ze strony spedycji trafia prosto do skrzynki panelu. Faktura w PLN albo EUR dostaje plik KSeF FA(3) sprawdzony schematem XSD, nabywca z Niemiec także XRechnung, a należności mają limit kredytu kupieckiego i prognozę gotówki.
Zakres — co dostarczyliśmy
Sześć przepływów agenta
Zapytanie → wycena → oferta PL/DE; wybór wykonawcy i weryfikacja przewoźnika; zlecenie dla przewoźnika (PDF PL/DE) i bezpieczna zmiana adresu dostawy; status i ETA; dokumenty → rozliczenie przewoźnika → faktury; należności i płynność.
Lista zleceń z marżą
Zlecenia z marżą, statusem i ostrzeżeniami, karta zlecenia z osią zdarzeń, zakładką rozliczenia (przychód, koszt przewoźnika, marża) i decyzjami zespołu.
Weryfikacja przewoźnika
VAT-UE w VIES, rachunek na białej liście VAT, licencja, polisa OCP, domena maila (także łudząco podobna do znanej firmy), historia współpracy, zmiany danych i czarna lista. Wynik to ocena ryzyka z uzasadnieniem, a czas sprawdzenia widać w karcie. W demo rejestry są symulowane.
Kontrahenci
Klienci i przewoźnicy z danymi rejestrowymi, historią zleceń, limitem kredytu kupieckiego i oceną ryzyka.
Role i uprawnienia
Właściciel, spedycja, księgowość, administracja, przewoźnik, klient i kierowca — każda rola widzi tylko swój zakres. Kierowca nie widzi kwot, przewoźnik nie widzi ceny klienta ani marży, spedytor widzi status faktury bez kwot.
Pulpit i wyniki
Pulpit z zadaniami na dziś oraz marża według spedytorów, klientów i tras w wybranym okresie.
Faktury z KSeF i XRechnung
Faktury w PLN i EUR po kursie NBP, samofakturowanie przewoźnika (faktura VAT wystawiana przez spedycję w imieniu przewoźnika, seria SF), plik FA(3) sprawdzany schematem XSD Ministerstwa Finansów (w demo bez wysyłki) i XRechnung dla nabywców z Niemiec; eksport miesiąca do Optimy i Symfonii w strukturze demo.
Należności i płynność
Wiekowanie należności, limit kredytu kupieckiego, prognoza gotówki, przypomnienia po polsku i niemiecku oraz ostrzeżenie, gdy przewoźnik jest opłacony przed wpłatą klienta.
Portal przewoźnika i portal klienta
Przewoźnik akceptuje zlecenie, wgrywa CMR i POD i widzi status płatności. Klient widzi swoje zlecenia ze statusem i ETA, dokumenty, faktury i formularz zapytania o wycenę. Portale po polsku i niemiecku.
Własna flota — włączana, gdy firma ją ma
Moduł floty własnej włączany w ustawieniach (w demo: przełącznik w „Moim koncie”): auta, kierowcy, terminy przeglądu, OC i tachografu, przydział zlecenia do własnego auta.
Aplikacja kierowcy
Aplikacja w przeglądarce telefonu: statusy, pozycja (w demo symulowana), zdjęcie CMR i zgłoszenie problemu — bez żadnych kwot.
Strona spedycji z asystentem
Strona fikcyjnej spedycji PL · DE · EN z formularzem zapytania, które trafia do skrzynki panelu. Asystent na stronie spedycji jest oparty na regułach, bez modelu językowego, odpowiada na podstawie treści strony i nie zapisuje rozmowy; nie jest jednym z agentów w panelu. Demo można ocenić w 30 sekund i odebrać bon: 1000 zł netto na prowadzenie kampanii Google Ads przez Primessio, ważny przy umowie na kolejny projekt z Primessio (warunki w oknie oceny dema).
Bramka dostępu do demo
Krótki formularz (imię i nazwisko, firma, służbowy e-mail, dwie zgody) otwiera osobisty dostęp w przeglądarce, ważny 7 dni; dostęp można cofnąć.
Szyfrowana kopia i strażnik
Eksport danych na hostingu, pobranie zaszyfrowanej kopii na osobny serwer i próba odtworzenia; strażnik sprawdza wersję na żywo co pół godziny i alarmuje.
Tryby agentów: demo i wdrożenie
Agenci działają w demo na przygotowanych scenariuszach; we wdrożeniu: reguły Twojej firmy albo pełne AI. W każdym trybie człowiek zatwierdza każdy krok nieodwracalny.
Demo: przygotowane scenariusze
Każdy krok jest deterministyczny i ma dopisek „W demo: scenariusz przygotowany”, a dziennik pokazuje uzasadnienie. Reguły i dane są zapisane z góry, bez modelu językowego; rejestry, poczta, giełdy i pozycje GPS są symulowane.
Tryb 1: reguły Twojej firmy
Agenci pracują według reguł ustalonych z zespołem: progi marży, zasady doboru przewoźnika, wymagane dokumenty, terminy płatności. Każdą decyzję da się przypisać do reguły, którą można wskazać i zmienić.
Tryb 2: pełne AI
Model językowy czyta dowolny mail lub PDF i proponuje kolejne kroki — z pseudonimizacją danych osobowych, przetwarzaniem w UE, dziennikiem każdego kroku i limitami działań.
Zawsze: akceptacja człowieka
Wysłanie oferty, przypisanie przewoźnika, wysłanie zlecenia i zmiana adresu dostawy czekają na decyzję osoby z odpowiednią rolą — w demo, w trybie reguł i w trybie pełnego AI.
Co w demo jest symulowane, a co działa dopiero we wdrożeniu, opisuje strona dema: Założenia modelu demo ↗
Model rozliczeń
W demo spedycja to polska spółka z o.o. z VAT na zasadach ogólnych: faktury w PLN i EUR, plik KSeF FA(3) bez wysyłki i XRechnung dla nabywców z Niemiec. Wdrażamy też niemiecką spedycję (GmbH, DATEV) i inne modele — każdą opcję konfigurujemy przy wdrożeniu i potwierdzamy z księgowością firmy.
Forma działalności
Spółka z o.o., jednoosobowa działalność, spółka osobowa albo niemiecka GmbH — z modelem podatkowym firmy. W demo: spółka z o.o.
Faktury w EUR i kurs NBP
We wdrożeniu średni kurs NBP (tabela A) z ostatniego dnia roboczego przed dniem obowiązku podatkowego; w demo kurs NBP na żywo albo oznaczony kurs demonstracyjny.
KSeF FA(3) i XRechnung
Plik FA(3) walidowany schematem XSD Ministerstwa Finansów, w demo bez wysyłki. XRechnung (UBL 2.1) sprawdzany regułami EN 16931 dla nabywców z Niemiec, z walidatorem KoSIT we wdrożeniu.
Eksport księgowy
Comarch ERP Optima (XML) i Symfonia (plik tekstowy) w strukturze demo; we wdrożeniu eksport dopasowujemy do wersji programu księgowego albo do DATEV.
Stan prawny na 2026 r. Opis dotyczy konfiguracji systemu, nie jest poradą podatkową.
Bezpieczeństwo
Spedycja przetwarza dane klientów, przewoźników i kierowców, a błędne przypisanie przewoźnika może oznaczać utratę ładunku. Dlatego bezpieczeństwo jest częścią architektury systemu. Mamy m.in. takie mechanizmy:
Bramka dostępu do demo
Panel i portale otwierają się po formularzu; osobisty dostęp wygasa po 7 dniach i można go cofnąć.
Role i uprawnienia
Zasada minimalnego dostępu: każda rola widzi tylko swoje dane, a kwoty i marża są ukryte przed kierowcą i przewoźnikiem.
Kroki nieodwracalne z akceptacją
Oferta, przypisanie przewoźnika, zlecenie i zmiana adresu wymagają decyzji człowieka.
Zmiana adresu potwierdzana innym kanałem
Potwierdzenie u klienta na numer z bazy, nie z maila; w demo kod z rozmowy jest symulowany.
Dziennik zdarzeń
Ślad każdej decyzji agenta i człowieka, z uzasadnieniem.
Logowanie z MFA we wdrożeniu
Zespół loguje się hasłem i drugim składnikiem, portale e-mailem z MFA albo linkiem jednorazowym. W demo: wybór persony bez hasła.
Szyfrowana kopia zapasowa poza serwerem
Z automatyczną próbą odtworzenia, która potwierdza, że kopia działa.
Strażnik działania
Sprawdzenie wersji na żywo co pół godziny, z alarmem.
Asystent na stronie bez zapisu rozmowy
Rozmowa istnieje tylko w karcie przeglądarki: nie jest zapisywana ani wysyłana na serwer.
Przy wdrożeniu konfigurujemy te mechanizmy dla spedycji — w jej infrastrukturze i z jej zasadami dostępu.
Pełny łańcuch — co wykonało Primessio
Primessio prowadzi projekty od analizy po kampanię, w jednym miejscu. W tym projekcie wykonaliśmy:
-
Koncepcja
Procesy spedycji jako reguły agentów: sześć przepływów od zapytania do należności, role i kroki zatwierdzane przez człowieka.
-
Realizacja
Panel spedytora z agentami, portale przewoźnika i klienta, aplikacja kierowcy i strona spedycji: backend, testy i wdrożenie na hosting.
-
Treści
Treści strony, panelu i portali w transkreacji PL/DE/EN.
-
SEO, AEO i LLM
Mapa fraz z Ahrefs, pytania AEO, dane strukturalne i FAQ ze schema.
Pozostałe etapy — Analiza · Kampanie · Pomiar i rozwój — też prowadzimy w ramach full service. Zobacz, jak działa full service →
Jak to działa — krok po kroku
Tak wygląda zlecenie w codziennej pracy: najpierw oczami zespołu spedycji, potem oczami klienta, przewoźnika, kierowcy, księgowości i właściciela firmy. Wszystko da się sprawdzić w demo po krótkim formularzu.
Zespół spedycji
-
Dostaje zapytanie i wycenę
Mail albo formularz ze strony trafia do skrzynki panelu. Agent odczytuje trasę, ładunek i termin i przygotowuje wycenę z paliwem i opłatami drogowymi (w demo stawki demonstracyjne).
-
Zatwierdza ofertę po polsku albo niemiecku
Oferta w języku klienta czeka na akceptację; po wysłaniu zapisuje się w osi zdarzeń zlecenia.
-
Wybiera przewoźnika po weryfikacji
Agent proponuje wykonawców i sprawdza każdego: VIES, biała lista VAT, licencja, OCP, domena maila. Ocena ryzyka ma uzasadnienie; przewoźnika z wysokim ryzykiem przypisuje tylko osoba z rolą właściciela.
-
Wysyła zlecenie PDF
Zlecenie po polsku albo niemiecku powstaje z danych zlecenia, a przewoźnik akceptuje je w swoim portalu.
-
Pilnuje adresu dostawy i ETA
Prośba o zmianę adresu wymaga potwierdzenia u klienta innym kanałem. Statusy z aplikacji kierowcy aktualizują kartę zlecenia i portal klienta.
-
Zamyka zlecenie dokumentami
Agent sprawdza CMR i POD, porównuje fakturę przewoźnika ze zleceniem, pokazuje różnice i przygotowuje rozliczenie.
Klient, przewoźnik, kierowca, księgowość i właściciel
-
Klient śledzi zlecenie w portalu
Widzi status i ETA, zaakceptowane CMR i POD oraz faktury z plikami, a nowe zapytanie wysyła formularzem. Nie widzi kosztu, marży ani danych przewoźnika poza dokumentem CMR.
-
Przewoźnik pracuje w swoim portalu
Akceptuje zlecenie, wgrywa CMR i POD i widzi status płatności — bez ceny klienta i marży.
-
Kierowca raportuje w aplikacji
Zmienia status, wysyła pozycję (w demo symulowaną), robi zdjęcie CMR i zgłasza problem. Nie widzi kwot.
-
Księgowość wystawia faktury
Faktura w PLN albo EUR po kursie NBP z plikiem FA(3), dla nabywcy z Niemiec także XRechnung; faktura za przewoźnika w samofakturowaniu (SF) i eksport miesiąca.
-
Właściciel pilnuje płynności
Wiekowanie należności, limit kredytu kupieckiego i prognoza gotówki. Agent przygotowuje przypomnienie, a o monicie i windykacji decyduje człowiek.
Możliwości i opcje rozbudowy
System jest modułowy. Poniżej moduły, które możemy dodać przy wdrożeniu dla Twojej spedycji — zakres dobieramy do sposobu pracy zespołu i do narzędzi, z których już korzystasz.
To opcje do wdrożenia, nie część dema.
Pełne AI dla agentów
Możemy włączyć model językowy, który czyta dowolne maile i dokumenty PDF i proponuje kroki — z pseudonimizacją danych osobowych, przetwarzaniem w UE, dziennikiem i akceptacją człowieka przy krokach nieodwracalnych.
Korzyść dla firmy: Agenci obsługują także zapytania i dokumenty spoza przygotowanych wzorów.
Integracje z giełdami transportowymi
Możemy połączyć panel z giełdami, z których korzysta zespół: publikacja ładunku i przyjęcie oferty przewoźnika do karty zlecenia. W demo pozycja z giełdy to podgląd w scenariuszu.
Korzyść dla firmy: Ładunki i oferty przewoźników w tym samym miejscu co zlecenie.
Telematyka i GPS
Możemy pobierać pozycje pojazdów z systemu telematyki przewoźnika albo floty własnej i liczyć z nich ETA.
Korzyść dla firmy: Klient widzi w portalu ETA z rzeczywistej pozycji pojazdu.
Wysyłka do KSeF i rejestry na żywo
Możemy podłączyć wysyłkę plików FA(3) do KSeF oraz odpytywanie VIES, białej listy VAT i rejestru licencji na żywo.
Korzyść dla firmy: Faktura i weryfikacja przewoźnika bez przełączania się między serwisami.
Niemiecka spedycja: GmbH i DATEV
Możemy skonfigurować system dla spedycji z siedzibą w Niemczech: niemieckie zasady fakturowania, XRechnung jako format podstawowy i eksport do DATEV.
Korzyść dla firmy: Jeden system dla zespołu po obu stronach granicy.
e-CMR po zmianie przepisów
Gdy przepisy pozwolą na elektroniczny list przewozowy na relacjach firmy, możemy dodać e-CMR podpisywany w aplikacji kierowcy.
Korzyść dla firmy: Dokument przewozowy bez papieru i bez przesyłania zdjęć.
Przekazanie do windykacji lub faktoringu
Możemy przekazywać przeterminowane należności do wybranej firmy windykacyjnej albo faktury do faktoringu — po decyzji człowieka.
Korzyść dla firmy: Płynność bez ręcznego przepisywania faktur do kolejnego serwisu.
Asystent wiedzy dla zespołu z modelem językowym
Możemy dodać w panelu asystenta z modelem językowym, który odpowiada zespołowi na podstawie procedur firmy, warunków relacji i historii zleceń.
Korzyść dla firmy: Nowa osoba w zespole znajduje odpowiedź w zasadach firmy.
Import danych z obecnych narzędzi
Możemy przenieść kontrahentów, przewoźników i otwarte zlecenia z arkuszy albo eksportu z poprzedniego programu, z porównaniem stanu przed przełączeniem.
Korzyść dla firmy: Start pracy w nowym systemie z pełną bazą kontrahentów.
W liczbach
Projekt modelowy nie ma wyników biznesowych — podajemy fakty z repozytorium, testów i sprawdzeń wersji na żywo (stan 24.10.2026).
Jak przebiega wdrożenie
Wdrożenie zaczyna się od demo: na nim ustalamy, które przepływy są potrzebne od pierwszego dnia, a które dojdą później. Każdy etap kończy się odbiorem na danych Twojej spedycji.
Przegląd procesu na demie
Przechodzimy z zespołem przez przepływy w demo i zapisujemy, co w Twojej firmie działa inaczej.
Reguły firmy
Progi marży, zasady doboru i weryfikacji przewoźnika, wymagane dokumenty, role i uprawnienia — zapisane jako reguły agentów.
Tryb agentów
Wybór trybu reguł albo pełnego AI, z zakresem danych, przetwarzaniem w UE i krokami, które zawsze zatwierdza człowiek.
Integracje
Poczta, KSeF, rejestry, bank, program księgowy, giełdy i telematyka — w zakresie ustalonym na początku.
Import danych i próby
Kontrahenci i otwarte zlecenia z dotychczasowych narzędzi, potem próby na kopii danych przed przełączeniem.
Start i szkolenie zespołu
Konta z MFA, portale dla klientów i przewoźników, aplikacja kierowcy i krótkie szkolenie z codziennej pracy.
Opieka
Szyfrowana kopia poza serwerem z próbą odtworzenia, strażnik działania i rozwój kolejnych modułów.
Technologia
Aplikacja webowa z relacyjną bazą danych, hostowana w UE. Zadania cykliczne (przypomnienia, kontrole należności, kopia zapasowa) uruchamiają się automatycznie według harmonogramu. Panel spedytora, portale i aplikacja kierowcy działają w przeglądarce, a strona spedycji jest statyczna, więc ładuje się szybko. Dokumenty powstają jako PDF po polsku i niemiecku, pliki KSeF FA(3) i XRechnung (UBL 2.1).
- Aplikacja webowa
- Relacyjna baza danych
- Testy automatyczne
- Strona statyczna
- Hosting w UE
- KSeF FA(3)
- XRechnung (UBL 2.1)
- XSD
- EN 16931
- NBP
- Schema.org
- hreflang
- PL · DE · EN
Najczęstsze pytania
Czy Veltran to prawdziwa spedycja?
Nie. Veltran Sp. z o.o. to projekt modelowy Primessio: firma, osoby, przewoźnicy, zlecenia, numery NIP i kwoty są fikcyjne, a dane wracają do stanu wyjściowego codziennie po 03:30. Prawdziwe są panel spedytora, portale klienta i przewoźnika, aplikacja kierowcy, faktury i kontrole — zbudowane tak samo jak w projektach dla klientów.
Co zawiera program dla spedycji od Primessio?
Listę zleceń z marżą i ostrzeżeniami, kartę zlecenia z osią zdarzeń, kontrahentów, wycenę z maila, weryfikację przewoźnika, zlecenie PDF po polsku i niemiecku, bezpieczną zmianę adresu dostawy, statusy i ETA, kontrolę CMR, rozliczenie przewoźnika w samofakturowaniu (faktura VAT wystawiana przez spedycję w imieniu przewoźnika), faktury w PLN i EUR z plikiem KSeF FA(3), należności i prognozę gotówki, portale klienta i przewoźnika oraz aplikację kierowcy. Zakres dobieramy do firmy.
Czy agenci w programie dla spedycji używają AI?
Agenci działają w demo na przygotowanych scenariuszach; we wdrożeniu: reguły Twojej firmy albo pełne AI. W demo każdy krok jest deterministyczny i ma dopisek „W demo: scenariusz przygotowany”, a dziennik pokazuje uzasadnienie. W trybie pełnego AI model czyta dowolny mail lub PDF, z dziennikiem kroków, pseudonimizacją danych osobowych i przetwarzaniem w UE. Człowiek zatwierdza każdy krok nieodwracalny.
Jak sprawdzić przewoźnika przed zleceniem transportu?
System sprawdza przewoźnika: VAT-UE w VIES, rachunek na białej liście VAT, licencję, polisę OCP, domenę maila (także łudząco podobną do znanej firmy, różniącą się jedną literą), historię współpracy, zmiany danych i czarną listę. Wynik to ocena ryzyka z uzasadnieniem; przewoźnika z wysokim ryzykiem przypisuje tylko osoba z rolą właściciela. W demo rejestry są symulowane, we wdrożeniu odpytywane na żywo.
Jak chronić spedycję przed oszustami podszywającymi się pod przewoźnika?
Weryfikacją przewoźnika przed przypisaniem i kontrolą w trakcie zlecenia. Domena maila łudząco podobna do znanej firmy podnosi ocenę ryzyka, a prośba o zmianę adresu dostawy wymaga potwierdzenia u klienta innym kanałem — na numer z bazy, a nie z maila — i zostawia ślad w dzienniku. W demo kod z rozmowy jest symulowany.
Czy program dla spedycji obsługuje KSeF i faktury w euro?
Tak. System wystawia fakturę w PLN albo w EUR po kursie średnim NBP z ostatniego dnia roboczego przed dniem powstania obowiązku podatkowego i do każdej tworzy plik KSeF FA(3) sprawdzany schematem XSD Ministerstwa Finansów; w demo plik nie jest wysyłany. Nabywca z Niemiec dostaje też plik XRechnung. Miesiąc eksportuje się do Optimy lub Symfonii; strukturę eksportu dopasowujemy do wersji programu przy wdrożeniu.
Jak spedycja może pilnować należności i płynności?
System pokazuje wiekowanie należności, limit kredytu kupieckiego klienta i prognozę gotówki, przygotowuje przypomnienia po polsku i niemiecku i ostrzega, gdy przewoźnik został opłacony, zanim zapłacił klient. Decyzję o monicie i windykacji podejmuje człowiek. W demo przelewy i przypomnienia są symulowane.
Czy program dla spedycji obsłuży też własną flotę?
Tak, flota to moduł włączany we wdrożeniu w ustawieniach (w demo: przełącznik w „Moim koncie”): auta, kierowcy, przypomnienia o przeglądach, OC i tachografie, przydział zlecenia do własnego auta oraz aplikacja kierowcy w telefonie (statusy, pozycja, zdjęcie CMR, zgłoszenie problemu). Kierowca nie widzi żadnych kwot. W demo pozycja jest symulowana; rozliczania czasu pracy kierowców system nie obejmuje.
Co widzi klient i przewoźnik w portalu spedycji?
Klient widzi swoje zlecenia ze statusem i ETA, zaakceptowane CMR i POD, faktury z plikami oraz formularz zapytania o wycenę, który trafia do zespołu spedycji. Nie widzi kosztu, marży ani danych przewoźnika poza samym dokumentem CMR. Przewoźnik akceptuje zlecenie, wgrywa CMR i POD, widzi status płatności, ale nie widzi ceny klienta ani marży. We wdrożeniu logowanie e-mailem z MFA albo linkiem jednorazowym.
Czy asystent na stronie spedycji to AI?
Nie. Asystent na stronie spedycji jest oparty na regułach, bez modelu językowego: odpowiada na podstawie treści strony, kieruje do formularza zapytania i nie zapisuje rozmowy. Nie jest jednym z agentów w panelu. Asystenta wiedzy dla zespołu z modelem językowym możemy dodać jako opcję wdrożenia.
Jak wejść do demo i co daje ocena dema?
Strona spedycji jest otwarta, a panel spedytora i portale otwierają się po krótkim formularzu; osobisty dostęp działa w Twojej przeglądarce i wygasa automatycznie. Dane są fikcyjne i co noc wracają do stanu wyjściowego. Demo można ocenić w 30 sekund i odebrać bon: 1000 zł netto na prowadzenie kampanii Google Ads przez Primessio, ważny przy umowie na kolejny projekt z Primessio (warunki w oknie oceny dema).
Ile kosztuje program dla spedycji na zamówienie?
Cena zależy od zakresu: modułów, języków, integracji (KSeF, bank, giełdy ładunków, program księgowy, GPS) i importu danych. Wycenę przygotowujemy po rozmowie, gdy znamy sposób pracy zespołu spedycji. Demo pomaga ustalić, które przepływy są potrzebne od pierwszego dnia, a które mogą dojść później. W demo integracja z giełdami ładunków jest symulowana.
Usługi i realizacje powiązane
Prowadzisz spedycję na relacjach Polska–Niemcy?
Zaprojektujemy i zbudujemy program dla Twojej spedycji — od zapytania i weryfikacji przewoźnika po faktury z KSeF i należności — dopasowany do sposobu pracy zespołu. Agenci działają w demo na przygotowanych scenariuszach; we wdrożeniu: reguły Twojej firmy albo pełne AI.
Porozmawiajmy